Moraju se vidjeti prednosti korištenja dekarbonizatora vodika i kisika
1. Nema potrebe za uklanjanjem dijelova motora (samo spojite - usisni razvodnik). Nikada ne oštećujete uljne brtve, brtve i motore ili oštećujete ulje (bez održavanja, bez promjena ulja).
2. Odmah povećajte snagu za 10%-20%. Očito je da prvi i drugi stupanj prijenosa imaju snažan start, ubrzanje se ubrzava, snaga se pojačava pri penjanju, akcelerator je očito lakši, a brzina vozila se smanjuje pri vožnji velikom brzinom.
3. Odmah uštedite gorivo za 5%-20%. Produžite vijek trajanja senzora kisika Čišćenjem senzora kisika omjer zraka i goriva vozila vraća se na oko 14,7:1, što je blizu vrijednosti novog automobila, što može uštedjeti gorivo i povećati snagu.
4. Odmah produžite vijek trajanja trosmjernog katalitičkog pretvarača. Visokotemperaturna vodena para koju stvara stroj vodik-kisik uklanja sumporno-fosfornu smjesu trosmjernog katalitičkog pretvarača i vraća aktivnost trosmjernog katalitičkog pretvarača.
5. Učinkovito produžite vrijeme remonta motora.
6. Smanjite emisiju štetnih ispušnih plinova za 72%. (Omogućuje vam da prođete standard emisije ispušnih plinova nakon pregleda vozila) 7. Potrebno je samo 20-40 minuta.
Usporedba dviju metoda:
Dekarbonizacija vodika i kisika: motor može biti u praznom hodu, a voda se stvara nakon izgaranja, koje ne zagađuje, netoksičnih, nekumijskih i nema štete za zdravlje operatera i okoliša. Nema oštećenja na uljnim brtvama, brtvama i motoru. Operacija je jednostavna i brza, nema potrebe za čuvanjem nakon završetka priključka, a trošak materijala troši 2-3 stupnja električne energije i papirnatu šalicu vode. Nijedna promjena nafte nije najsigurniji i najjeftiniji način uklanjanja ugljika u industriji danas.
Tradicionalne metode: jedna kaplje, a druga je dekarbonizacija pjene. Obje su kemikalije koje mogu oštetiti uljne brtve, brtve i motore. Ispušni plin ispušten tijekom uklanjanja ugljika ima oštar miris, koji je vrlo štetan za ljudsko tijelo. Ulje se mora zamijeniti nakon uklanjanja ugljika, a svjećice, ubrizgavače goriva i trosmjerne katalitičke pretvarače treba očistiti odvojeno.